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2018-12-26 16:41| 发布者: 腾博会官网| 查看: 560| 评论: 0|来自: 央广网

    《院士来了》第二集

    高铁冲刺新时代

    “中国电力机车之父”刘友梅:我从不觉得累

    老骥伏枥 圆轨道交通强国梦

    他是“中国电力机车之父”

    他是中国工程院院士

    他是我国电力机车事业功绩卓著的开拓者和奠基者

    他参与并见证了改革开放40年中国电力机车的发展

    他就是——刘友梅

天涯远 从前慢

    改革开放40年 “中国速度”领跑世界

    这背后,刘友梅院士功不可没

↑ 2018年夏,刘友梅接受央广记者采访

    快来翻开院士修炼手册

    1961年,刘友梅从上海交通大学毕业,当时的院士也是帅气小鲜肉一枚呢!

    大学毕业后,刘友梅被分配到“中国电力机车摇篮”株洲电力机车厂。

    这一待,就是将近一甲子。

    从“跟跑”到“齐头并进”直至“弯道超车”

    中国开始“领跑”世界轨道交通装备制造。

↑ 刘友梅(右三)在韶山一型电力机车前合影

↑ 1995年,刘友梅(右二)在韶山六型电力机车前留影

↑ 刘友梅(中)在“蓝箭”电力动车组前留影

    但是,“快”并不是中国电力机车人的“第一追求”。

    刘友梅:交通工具首先要安全。二要可靠。不要单一追求某一种所谓时髦的方式,而应该本着安全、可靠、经济、实用去做工作。

    技术创新 世界首创

    突破了“高速”和“重载”这两大技术难关之后

    刘友梅探索机车的安全、低碳、绿色、智能等领域

↑ 2016年刘友梅(右二)与设计人员交流储能式电力牵引轻轨车

    储能式电力牵引轻轨车辆是全球首创的利用储能器件储存电能并以此电能作为牵引动力电源的一种轨道交通车辆。

↑ 刘友梅带头研制的储能式轻轨列车原型车

    车辆运营无需架空接触导线供电,可利用停站时乘客上下车几秒钟供电储能而运行。

    什么?充电几秒钟,就能跑好几公里!  

    是的!你没听错。

    鞠躬尽瘁 不离不弃

    七点起床,九点前到办公室。

    对刘友梅来说,工作即快乐。

    刘友梅:我把我到这来上班是看成一件愉快的事,没有任何感到什么累的感觉,一到这里来我就开心了。现在真的要叫我在家里一天到晚待在那,我倒反而累了。

    刘友梅认为,企业才是技术创新的核心

↑ 2016年刘友梅(一排右二)与机车事业部同事  

    刘友梅:“院士”头衔不是我自己的,是国家的,是我公司的,所以我不能用工程院院士称号来做一些不该做的事。我从来不把“院士”头衔看作一种荣誉,而是看做一种责任。

↑ 刘友梅(右二)早年工作照

    改革开放40年,

    中国电力机车风雨兼程。

    年过八旬的刘友梅知道,

    他的轨道交通强国梦正在变成现实。

    刘友梅:没有改革开放,就没有中国的电气化。历史在发展,科学在发展。在这个历史潮流中去做我应该做的事,这是我的责任。



    中央广播电视总台央广对台湾节目中心出品

    总监制:杨文延

    监制:杨贵明 黄少辉 乐艳艳

    统筹:侯东合 伍刚 蒋琦

    策划:甘永煌

    导演:林骏

    采编:陈譞、林骏、叶滢、姜文婧

    播音:姚兰

    技术:柯研

    鸣谢:中车株洲电力机车有限公司

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电话:+86 029-8815 1308
传真:+86 029-8815 1308

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